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无人机的未来——数据与使用

2018-06-03 18:59

  无人机的未来——数据与使用

“无人机是什么”这是周六PingWest联合创始人骆轶航在加州大学伯克利校区主办的无人机活动上向3D Robotics联合创始人ChrisAnderson问的最终一个问题。Chris的答复是,你觉得无人机是什么它就是什么。

  

Chris的答复很奇妙,但在之后和几位嘉宾的评论中,大疆(DJI)的航空印象(Aerial Imaging)总监Eric、亿航科技联合创始人熊逸放的评论焦点都在于,怎么更好的运用无人机在低空范畴的优势,来做更多的作业——无疑他们都更看好无人机作为东西的价值。

  

也正是看到了无人机作为东西的宽广远景,才会有许多人参加无人机创业的大军。熊逸放也是由于看到无人机的创业趋势后,才抛弃了之前做的交际运用而和朋友一同创立了亿航科技。而大疆则是无人机范畴的领先者,Chris Anderson 以为大疆真实意义上做到全球化的我国科技公司。

  

  

熊逸放表明,现在地上现已十分拥堵,可是在2000米以下的空中则空空荡荡,但这片范畴也有着巨大的价值。可是无人机具体能做什么?熊逸放给出了一个开放式的答案。他把无人机比作智能手机,一款智能手机能做什么不只取决于手机,更取决于这款手机上安装了哪些运用。网站地图,因而未来无人机也会是一个新的运用渠道,开发者能够为这个渠道创造出各种运用,无人机的。用户也能够想出各种有构思的运用办法。

  

Eric 表明,现在大疆的无人机首要面向专业用户,这些人往往现已有了清晰的意图,需求经过无人机来完结某项使命。大疆现在期望找到无人机操作简略和功用强大之间的平衡,然后让更多人能够来运用无人机。

  

关于企业来说,无人机的操作往往由专业人士完结,他们对无人机的等待在于能真实对企业有实在的协助。比方农业、建筑行业的公司,他们需求经过无人机对作业场地进行扫描和剖析,经过获取到的数据来辅导下一步的作业。这也是现在商用无人机范畴比较多的运用场景。

  

Chris Anderson 也以为,未来无人机的潜力首要在运用层面以及数据剖析层面。在运用层面,无人机还需求有更多的感应器,这样开发者才干创造出更多运用无人机的办法;在数据层面,无人机一小时能收集1TB的数据,这些数据的价值现在还没有被彻底运用起来。

  

当然,无人机的安全性也是一个问题。现在大部分无人机都具有“主动回家”功用,即在无人机失掉信号或许电量过低的时分,会主动飞回到起飞的地址。可是在操作无人机的时分,用户依然需求时间重视无人机的飞翔状况以防止碰到空中的其他物体。不过一切嘉宾都表明,期望未来无人机能够比人还要聪明,能够主动避开空中物体,然后更大程度的解放操作者。

  

在将无人机和无人驾驶轿车比照的时分,Chris Anderson 表明,这里边最大的不同是无人机里边是没有人的,而无人驾驶轿车里有乘客。这就两款产品的安全性有了不同的要求。熊逸放则表明,空中十分空阔,不像地上交通那样容易发生突发状况。从这个视点来说,无人机要做到安全可靠比无人驾驶轿车会要简略许多。

  

现在无人机的开展依然处在起步阶段,关于低空范畴的无人机运用依然有许多能够探寻的空间。对无人机来说,天空都不是他们的极限,而是他们展现自己的舞台。